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液壓系統的油溫過高的原因?對系統正常工作有何影響?

1.是什麼導緻液壓系統溫升過快,油溫過高?據我公司從事液壓行業多年經驗,總結為五點:

1)散熱不良。設計選用時油箱設計太小,緻使油液循環太快或者因環境溫度高采用了冷卻器但冷卻器效果差,這都是散熱不良的原因。

2)系統卸載回路動作不良。通常在系統的泵出口處設置卸荷閥,當系統不加載不需要壓油時,系統卸荷,減少能量損失。如果卸荷閥動作不良,不需要壓油時油液仍從溢流閥溢回油箱,會使油溫升高。

3)換向及速度換接時的沖擊。

4)洩漏嚴重。大多數人認為它跟溫升沒有關系,大家知道,洩漏是會造成能量損失的,那這個能量損失轉換成什麼了,其實它們都轉換為熱能了,從而使油溫升高。

5)油中進入空氣或水分。當液壓泵把油液轉換為壓油時,如果存在空氣和水份會使熱量增加引起過熱。

6)誤用黏度太大的液壓油或液壓油變大。液壓油的氧化或者環境溫度低會使黏度變大,黏度太大的液壓油将使磨擦增大從而引起發熱。

2.液壓系統油溫過高,會帶來一系列的後果?

1)例如,由于油溫過高,油液黏度下降,導緻洩漏增加,從而降低了容積效率,甚至影響工作機構的正常運動。

2)油溫過高還會使油液變質,産生氧化物質,堵塞液壓元件小孔或縫隙,使元件正常工作。

3)油溫過高有可能引起機床或機械的熱變形,破壞它原有的精度。

3.所以應嚴格控制及液壓系統正常工作溫度,針對以上原因系統應該做到:

1)設計足夠大小的油箱,必要時加裝冷卻器,如果周圍的環境溫度過高要使系統與外界隔絕。嚴格控制系統溫度在20-60℃範圍内,不得超過70℃。

2)高壓油長時間不必要的從溢流閥溢回油箱時,應改進設計,采用變量泵或者正确的卸荷方式。

3)管路盡量縮短,不宜過于細長、彎曲,盡量使油液流通順暢。

4)液壓泵及其連接處容易洩漏的地方要加強密封,緊固好連接件,以免造成容積損失而發熱。

5)當調壓閥的調定值偏高時,降低工作壓,以減少不必要的能量損耗。

6)選用合适黏度的液壓油。

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